Nehezebb vagy nagyobb tereheléssel használt gumiabroncsok jelölései:
reinforced “RF” vagy “XL”: erősített oldalfal.
“C”: nagy teherbírás.

Defekttűrő abroncsok:
SSR, ROF, RFT, SST, RUNFLAT, ZP jelölések defektmentes gumikat jelölnek. Ezek az abroncsok csak olyan gépjárművekre szerelhetők, melyekben nyomás- vagy defektfigyelő rendszer van.

A gumi szélessége:
a gumi szélességét milliméterben adják meg (pl. 175 mm). Az átlagos személygépkocsi gumiabroncsának keresztmetszete 125 mm-től (pl. 125/80 R 12) körülbelül 335 mm-ig (pl. 335/30 R 19) terjed. A szélességi értékek 10 mm-ként nőnek.

A gumi oldalfal magassága:
a gumi keresztmetszetének százalékban való magasság-szélesség arányáról van szó. Egy /50 azt jelenti, hogy a gumi magassága fele akkora, mint a gumi szélessége. Ahogyan az arány csökken, úgy a gumi oldala is mind keskenyebb lesz – ez jellemző a sportosabb személygépkocsikra (225/45…). Kivétel: A 80as- és a 82es-szériáknak régebben nem a “…/80” volt a jelölése, ennek megfelelően lehetséges, hogy a régi technikai leírásoknál még a “155 R 13” bejegyzést találjuk. Ez megfelel a vásárlásnál a “155/80 R 13” -nak.

(Az “R” betű a radiál szót jelöli. A szabvány szerint csak egyetlen fajta felépítésű gumikat szabad felszerelni. Mindkét fajta felépítésű gumit vegyesen – vagyis diagonális és radiális gumikat ugyanazon a gépkocsin nem lehet használni.)

A gumi peremkarika átmérője:
a felni átmérőjét keresztben mérik, a felni egyik szélétől a másikig, az értéket többnyire collban adják meg. A szokásos méretek 10 ” -tól 20 “-ig változnak.

Forgásirány:
a gumi oldalfalán találhatunk olyan jelzéseket, mint a “Rotation”, “Drehrichtung” (gurulásirány), “Direction” (irány), az irányt jelző nyíllal együtt. Az ilyen gumi felszerelésekor mindig szem előtt kell tartani a forgásirány betartását.

Gyártási dátum:
“DOT”-szám mutatja a gyártás időpontját. Az első két számjegy a gyártási hetet, míg az utolsó két számjegy az évszámot jelzi. Például: 2401 = 2001 év, 24. hét. A háromjegyű számok ezredforduló előtt készült abroncsok, ezek használatra már nem alkalmasak!

Kopásjelző (“TWI”):
a gumi oldalfalán több helyen is látható a “TWI” rövidítés. Ha a mintázat összekopik a jelölt résszel, akkor a gumiabroncs mintázata már 1,6 mm alatt van (a törvény által meghatározott minimális érték), így használatra már nem alkalmas. Ne várja meg, amíg a gumi ennyire elkopik! Tesztek bizonyítják, hogy a nyári gumik 3 mm alatt, a téli gumik 4 mm alatt rosszul tapadnak.

Téli gumik:
az “M+S”, “M-S”, “M&S” vagy hasonló rövidítésekkel jelölik. Ez a gumitípus megfelel a speciális téli igénybevételnek.

“E” ellenőrzési jel:
az ECE-ellenőrzési jelet “E” vagy “e” betűként tüntetik fel és az európai normák (ECE- R 30) betartását igazolja. A jelzés kötelező Európában. Ennek megfelelően a személygépkocsin nem használhatunk olyan gumit, amelyen ez a jel nem található meg.